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Les images d’un nouvel Honda Dax on fait leurs apparitions depuis plusieurs mois sur internet.

L’annonce tant attendue aurait pu avoir lieu au Tokyo motor show édition 2021, mais le salon créé en 1954 à du pour la première fois depuis sa création, annulé l’événement en raison de la pandémie actuelle.

 

Le Dax sorti en 1969 en version 50cc et 70cc, a été un succès commercial mondial et a été produit pendant 30ans.

Honda ST50 1978

 

 

Honda ST125

 

Ce nouveau Dax devrait voir le jour sous le nom de ST125 à l’image des 2 précédentes versions le ST 50 et le ST 70.

Beaucoup de passionnés attente avec impatience ce nouveau modèle relativement fidèle esthétiquement aux premières versions du modèle, malgré un agrandissement du véhicule: roue de 10 pouces, passant en 12 pouces, freins à disque avant/arrière, une boite à vitesses 5 rapports, et évidement un moteur plus gros, plus puissant et plus coupleux.

Honda ST125

 

Cette nouvelle version devra remise respecter les nouvelles normes de pollution et de sécurité: Norme Euro 5, frein à disque avant et arrière, ABS etc.

La partie moteur, les roues et les commandes retrouveront beaucoup de pièces communes avec le C125, CT 125 et bien sûr le Monkey 125.

Selon certaines sources, ce nouveau Dax devrait faire son apparition courant avril 2022.

Honda ST125

 

Les pièces détachées et accessoires étant disponibles en très grands nombres pour ces véhicules, la personnalisation de ce nouveau Dax 125 devrait être sans limites !

Et vous que pensez-vous de cette nouvelle version du légendaire Dax?

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H2c lance ce jour la Monkey 125 édition Hot wheels limité à seulement 150 exemplaires !

Le prix de ce nouveau jouet est de 139 000 bahts thaïlandais soit environ 3550 €.

 

 

Le kit comprends:

  • 1 réservoir en fibre de carbone
  • Une paire de poignée bleue et orange
  • Un panneau latéral en fibre de carbone orange
  • Liserets de jantes H2C oranges
  • Capot de filtre à air Hot wheels
  • Un numéro unique d’identification Hot wheels

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quelques photos du monkey 125

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Votre skateboard Monkey 125 x Hot wheels, mais également son supports (Kitaco ou  H2C) à monter sur le côté de votre monkey sont disponibles sur Dreamparts !

🛹 Skateboard Hot Wheels x Monkey 125

 

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Après son voyage en Finlande en solitaire aux commandes de son BMW NineT Urban GS, Laurent Cochet s’est lancé un nouveau défi:

15 jours d’aventure et 1500 km en tout terrain, accompagné d’un ami.

Les 2 Monkey 125 ont êtes préparés: Kit 181cc, amélioration du freinage et des amortisseurs, agrandissement des réservoirs d’essence, ajout de top cases, etc.

Voici quelques photos des deux machines après modifications:

 

 

La modification des Monkey:

 

Premières photos de leur aventure:

 

Crédit photos: Laurent Cochet

Retrouver ses différentes aventures sur ses réseaux sociaux et sa chaine YouTube juste ici 👇:

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Énormément de changements sur ce GROM 2021: carénages, moteur, boite de vitesse…

 

Mais il y a-t-il des éléments compatibles entre les anciennes générations de MSX125 et cette toute dernière mini-moto de chez Honda?

Vous souhaitez customiser votre GROM 125, mais beaucoup de fabricants de pièces détachées custom n’ont pas encore sorti de pièces pour ce nouveau modèle?

Nous allons essayer de vous aider à y voir un peu plus clair sur la compatibilité des pièces détachées entre les anciens modèles de MSX et ce tout nouveau Grom 2021!

 

Voici une liste (non exhaustive) des éléments inchangés sur ce modèle:

 

Commandes et poste de pilotage:

 

Les maîtres-cylindres avant et arrière, ainsi que les leviers d’embrayage et de frein restent inchangés. Tous les éléments de types leviers de freins et d’embrayage, bouchons de maître-cylindre, s’adapteront parfaitement sur ce nouveau modèle !

Le diamètre du guidon reste également standard et pourra accueillir tout type de poignées, et d’éléments venant habiller celui-ci !

 

Partie Cycle:

 

Les axes de roues et de bras oscillant restent inchangés. Vous pourrez parfaitement y installer des axes de roues de ce type sans problèmes.

 

 

Freinage et suspensions:

 

Les étriers de freins Nissin avant et arrière sont les mêmes que sur les versions précédentes avec ABS.

Les amortisseurs quant à eux ont évolué et la rétrocompatibilité n’est pas assurée. En revanche, les embouts de fourches restent les mêmes.

 

 

 

Moteur:

 

Les bouchons de carter d’allumage sont eux aussi exactement les mêmes. Le bouchon d remplissage d’huile moteur peut également s’adapter sur ce nouveau Grom.

 

 

 

À noter:

D’autres éléments sont probablement rétrocompatibles, mais les références constructeurs ont changées et l’adaptation de ces éléments entre eux, bien que très probable n’est pas garantie.